Teherautó fedélzeti mérlegek

Miért válik egyre fontosabbá a tehergépkocsik, szerelvények fedélzeti mérése?

A fokozódó közúti ellenőrzések, a menetbiztonság és üzembiztonság egyre több költséget rónak a fuvarozókra. A fuvarok megfelelő optimalizálásával, és a szabályok betartásának ellenőrzésével jelentősen csökkenthetők a járművek kopásából, javíttatásából és büntetésekből keletkező költségek, valamint hatékonyabbá válik a szállítás is.

A járművekbe épített mérőrendszerek célja

túlterhelésből keletkező büntetések megelőzése
rakomány nyomonkövetése - nyomtatás vagy GPS-flottakövetés
a túlterhelésből adódó kopás, elhasználódás elkerülése
balesetmegelőzés, vagyonmegőrzés

       Ezek a mérőrendszerek jelentősen hasznot hoznak az üzemeltetőnek és a tulajdonosnak.

TEHERAUTÓ MÉRLEGEK ÉS TENGELYSÚLY MÉRŐK

Az utólagosan beépített tengelyterhelés- és össztömeget mérő teherautó mérlegek számottevően rugalmasabban kezelhetőek, és pontosabbak a gyárilag beépített tengelynyomás mérőkhöz képest. 

A Kimax és Outset teherautó mérlegek a jármű tengelyeire eső összes vagy a rakomány tömegét méri és jelzi ki a légrugókba szerelt levegőszenzorok, vagy laprugószenzorok segítségével (a szenzorok száma függ a teherautó típusától, levegőrendszerétől és felfüggesztésétől).

Össztömeg
Tengelyterhelések
Rakománytömeg

A légrugós jármű mechanikus vagy elektronikus szintező szelepe szinten tartja az alváz magasságát, így a levegőrugókban a terheléssel arányos nyomású sűrített levegő van, ebből a rendszer tényleges terhelést tud mérni minden tengelyen. A laprugós felfüggesztésnél a rugókötegek, vagy a tengelyek feszültségi deformációjából képes a nagy felbontású SG szenzor terhelési adatokat megállapítani.

A hidraulikus rugózású trélerek, pótkocsik mérésekor nagypontosságú hidraulikus szenzorokat építünk a felfüggesztés hidraulikus köribe, és ezen keresztül mérjük az egyes tengelyek, tengelycsoportok terhelését.

A rendszer beszerelését követően – hiteles hídmérleghez vagy platform-mérleghez – ún. Üres és Tele kalibrálást kell elvégezni, azaz betanítani és beállítani a mérleget a valós tömegek „felismerésére”.

A pótkocsi és a vontató külön mérő-rendszerrel rendelkezik, így a pótkocsi lecserélésekor a vontató egysége azonosítani képes a pótkocsit. Ezzel a vontatmányok tetszőlegesen cserélhetőek.

A tengelyterhelés-mérők egyszerűbb, de nagyon pontos műszerek, amelyek a „házilag” beszerelt nyomásmérő órák saccolása helyett, hiteles adatokat szolgáltatnak egy tengely vagy tengelycsoport terheléséről

A teherautómérlegek akár több riasztásra is beállíthatóak:

Tengelysúly túllépés rakodáskor
Össztömeg túllépés

Az egyes riasztási szintek elérésekor előbb szaggatott, majd folyamatos riasztást adnak a gyári kürtön, vagy külső jelzőlámpán s szirénán keresztül.

A dán fejlesztésű és gyártású Kimax teherautómérlegek a legmagasabb minőséget, pontosságot és tartósságot képviselik a piacon, nem összehasonlíthatók más, otthoni fejlesztésű rendszerekkel. Sajnos egyes gyártók olcsó termékei megtévesztik a megrendelőket és a problémák csak hónapokkal a beszerelést követően lépnek fel.

Az OUTSET teherautó mérlegei elsősorban a korszerű, légrugós teherautók pontos mérését garantálják.